Revue Espaces Africains - Groupe de recherche pluridisciplinaire et international « Populations, Sociétés & Territoires » (PoSTer)
Infrastructures routières et mobilité intra-urbaine à Botro (Centre de la Côte d’Ivoire)
AUTEURS : Aka Yves Serge Pacôme ETTIEN – Kouamé Elvis KOFFI – Blé Konan Aristide YAO
Résumé
Cette étude s’inscrit dans les défis liés à la mobilité urbaine dans les petites villes en développement, notamment en Afrique subsaharienne. Botro, localité située dans le centre de la Côte d’Ivoire, illustre une situation typique où la qualité des infrastructures routières ne suit pas le rythme des dynamiques démographiques et spatiales. Cette étude examine les interactions entre la qualité du réseau routier et la mobilité intra-urbaine dans la ville de Botro. Elle repose sur une méthodologie combinant des enquêtes de terrain menées auprès de 120 individus dans cinq quartiers de cette ville, des outils d’analyse statistique et des représentations cartographiques. Les résultats révèlent que le réseau routier de Botro est composé à 85 % de routes non bitumées, à 9 % de pistes et à seulement 6 % de routes bitumées, localisées principalement au centre-ville.Cette inégalité infrastructurelle engendre une mobilité limitée, surtout dans les quartiers périphériques. La marche à pied constitue le principal mode de déplacement (30,18 %), suivie par l’utilisation des motos personnelles (20,08 %) et des motos-taxis, qui représentent le seul mode de transport en commun disponible à Botro. Les choix de modes de transport dépendent du coût, de la disponibilité et de la distance à parcourir, mais la mauvaise qualité des routes limite la fluidité des déplacements. Une dépendance accrue aux engins à deux et trois roues (84,2 %) est observée, car ces derniers étant mieux adaptés aux infrastructures dégradées. Les inégalités entre le centre-ville et les quartiers périphériques sont accentuées par l’absence de services de transport en commun formels.
Mots-clés : Infrastructures routières, Mobilité intra-urbaine, Botro, Côte d’Ivoire
Abstract
This study addresses the challenges of urban mobility in small developing towns, particularly in sub-Saharan Africa. Botro, a locality situated in central Côte d’Ivoire, exemplifies a typical situation where the quality of road infrastructure fails to keep pace with demographic and spatial dynamics. This research examines the interactions between the quality of the road network and intra-urban mobility in the town of Botro. It is based on a methodology that combines field surveys conducted with 120 individuals in five neighborhoods, statistical analysis tools, and cartographic representations. The results reveal that Botro’s road network consists of 85% unpaved roads, 9% tracks, and only 6% paved roads, primarily located in the city center. This infrastructural disparity results in limited mobility, particularly in peripheral neighborhoods. Walking is the primary mode of transportation (30.18%), followed by the use of personal motorcycles (20.08%) and moto-taxis, which are the only available public transport option in Botro. Transportation mode choices depend on cost, availability, and the distance to be covered, but poor road conditions hinder smooth movement. There is a marked dependence on two- and three-wheeled vehicles (84.2%), as they are better suited to the degraded infrastructure. The inequalities between the city center and peripheral neighborhoods are further exacerbated by the absence of formal public transport services.
Keywords : Road infrastructure, Intra-urban mobility, Botro, Côte d’Ivoire
Ó Référence électronique
Aka Yves Serge Pacôme ETTIEN, Kouamé Elvis KOFFI, Blé Konan Aristide YAO, « Infrastructures routières et mobilité intra-urbaine à Botro (Centre de la Côte d’Ivoire) », Numéro varia (En ligne), (Numéro 2 | 2024), ISSN : 2957- 9279, p.152-165, mis en ligne, le 30 décembre 2024.