Revue Espaces Africains - Groupe de recherche pluridisciplinaire et international « Populations, Sociétés & Territoires » (PoSTer)
Incidences de l’aménagement de la route départementale 14.1.00 sur la mobilité et la dynamique économique dans la commune de Thionck-Essyl (région de Ziguinchor, sud-ouest du Sénégal)
AUTEURS : Roger COLY – Ousmane Michael Coutamaraou SAGNA – Abdourahmane Mbade SENE
Résumé
La construction d’infrastructures de transport est fréquemment associée à celle de mobilité et de développement économique, particulièrement dans les pays en développement. À ce propos, celles-ci constituent un support majeur dans la transformation du paysage économique et l’amélioration des conditions d’existence des personnes. Dans la commune de Thionck-Essyl, au sud-ouest du Sénégal, l’aménagement de la route départementale 14.1.00, en 2007, a suscité une amélioration de la mobilité des populations et une dynamique économique. L’objectif de cette étude est d’analyser les incidences de l’aménagement de la route départementale 14.1.00 sur la pratique de mobilité et la reconfiguration du paysage économique de la commune susmentionnée. La méthodologie repose sur une approche mixte combinant une revue de la littérature, des enquêtes de terrain (entretiens semi-directifs et observations directes) et l’exploitation de données géospatiales à l’aide d’un système d’information géographique. Les résultats montrent que l’aménagement de la route départementale 14.1.00 a significativement amélioré l’accessibilité territoriale, notamment par une réduction des temps de parcours et une diversification des modes de transport, majoritairement motorisés. Il ressort de nos résultats que 54,77 % de nos interlocuteurs ont affirmé que l’accès à la principale ville de la région, à savoir Ziguinchor, située à quatre-vingt-deux kilomètres, nécessite 1 heure 30 minutes de trajet ; 38,52 % ont déclaré que cela demande exactement 2 heures et seulement 6,71 % pensent que le trajet requiert un temps de parcours égal à plus de 2 heures. Parallèlement, la route a contribué à une reconfiguration de l’espace économique local, caractérisée par une concentration accrue des activités commerciales le long de l’axe routier et par l’émergence de nouvelles activités génératrices de revenus, etc. Ce travail vise à démontrer que les infrastructures de transport contribuent à la mutation des structures existantes des zones d’accueil, au renforcement de leur viabilité et de leur intégration.
Abstract
The construction of transport infrastructure is frequently associated with mobility and economic development, particularly in developing countries. In this regard, such infrastructure plays a major role in transforming the economic landscape and improving people’s living conditions. In the municipality of Thionck-Essyl, in southwestern Senegal, the development of departmental road 14.1.00 in 2007 led to improved population mobility and economic growth. The objective of this study is to analyze the impact of the development of departmental road 14.1.00 on mobility patterns and the reconfiguration of the economic landscape of the aforementioned municipality. The methodology is based on a mixed-methods approach combining a literature review, field surveys (semi-structured interviews and direct observations), and the use of geospatial data with a geographic information system. The results show that the improvement of departmental road 14.1.00 has significantly enhanced territorial accessibility, notably through reduced travel times and a diversification of transport modes, which are predominantly motorized. Our results show that 54.77% of our interviewees stated that access to the region’s main city, Ziguinchor, located 82 kilometers away, requires a journey of 1 hour and 30 minutes; 38.52% stated that it takes exactly 2 hours, and only 6.71% believe the journey takes more than 2 hours. Simultaneously, the road has contributed to a reconfiguration of the local economic landscape, characterized by an increased concentration of commercial activities along the road and the emergence of new income-generating activities, etc. This study aims to demonstrate that transport infrastructure contributes to the transformation of existing structures in host areas, strengthening their viability and integration.
Keywords : Road development, mobility, economic development, departmental road 14.1.00, Thionck-Essyl, Senegal